据介绍，大理洱海站总规模约13.04万平方米，其中站房及相关工程规模达7.79 万平方米，综合交通枢纽配套工程面积约5.25 万平方米。站房主体建筑面积为4万平方米。采用侧式站房与高架站房相结合的形式，主体结构地上二层、地下一层，采用“上进下出”的旅客流线线。

　　大理洱海站以“碧波洱海 云秀大理”为设计理念。站房正立面的造型设计既展现了洱海水面层层涟漪的顺畅灵动，又如水面上振翅高飞的红嘴鸥，象征着大理积极昂扬傲立于时代潮头的美丽姿态。

　　屋面造型线条是大理传统工艺扎染纹理抽象化表达，以大理洱海自然风貌及传统文脉为理念，自然风貌及传统文脉为基础，营造灵动流畅必赢中国官方网站的造型，体现了现代交通建筑简洁流畅的特征。

　　在建设过程中，大理洱海站将采用高强材料应用、气凝胶防水保温一体化技术、自然风智能引入管控技术等先进技术，让大理洱海站不仅高颜值，也更高科技、高效率。

　　大理洱海站高架层采用整体隔震技术，属国内首创。在建设过程中，大理洱海站将采用新型复合式隔震支座，运用“隔震橡胶支座 +U 型阻尼器”的“先隔震、后耗能”双重防护体系，既能在地震中有效控制建筑结构位移，保障上部结构安全，又能减少建材用量，高效降碳。

　　建成后的大理洱海站将有效带动丽江、香格里拉、攀枝花等地经济社会发展。特别是大丽攀铁路，该铁路作为滇川藏地区的骨干铁路通道，连接大理、丽江、攀枝花三市，线公里，将对填补滇西北高铁空白、优化西南铁路网架构、深化西部大开发战略、加速少数民族地区全面小康进程、推动“一带一路”与长江经济带协同建设具有重大战略意义。

　　大理洱海站项目总工程师陈昊说：“大理洱海站建成后，将与既有大理站共同构建‘两站并重’的铁路枢纽格局，高效街接昆明、丽江、香格里拉等方向铁路网络，显著优化滇西地区铁路布局，为区域产业升级与文旅融合发展提供坚实支撑。”